シルクテンペスト



2000/02/15 先週12日に小倉で出走しましたが、直線に向いたと
ころで故障を発症し、競走を中止しました。すぐに
獣医の診察を受けましたが、右前脚を粉砕骨折して
おり、命を救う事が出来ない状態だった為、誠に残
念ながら、安楽死の処置が取られました。出資会員
の皆様には、今週中に書面でご報告致します。
2000/02/14 2月12日 小倉1R 4歳新馬(D1,700m)
          シルクテンペスト 競走中止
シルクテンペスト号は4角で右前脚を骨折し、予後不良
の診断が出てしまった為、残念ながら安楽死の処置が
取られました。出資会員の方には後日ご報告致します。
2000/02/11 小倉1R 4歳新馬 混合(D1,700m)
     7頭5枠5番 55kg 山田泰誠
     発走9:50
水曜日の時点では出走を来週に延ばす予定でしたが、
木曜日の追い切りの動きがなかなか良かった事と、
予定頭数も少なそうだった為、出走に踏み切りまし
た。調教師は、一度使って馬体、動き共に良化が窺
えるから、前走よりもっといいレースになると思う、
と話しています。
2000/02/10 6CW良 76.8-60.2-42.7-14.2 (7)馬也
10B不 81.8-65.6-50.9-37.5-11.9 (5)一杯遅れ
2000/02/08 レース後も順調で、CWコースでキャンターの調整
です。前走について調教師は、思った以上にバテて
しまったが、一度使って馬体が絞れてきて、気合い
乗りも良くなっている、と話しています。状態や動
きに問題無ければ、今週の小倉で出走を予定してい
ます。
2000/02/01 先週5着でした。スタートもまずまずで、気合いを
つけて3番手でレースを進めていきました。徐々に
差を詰めて、一旦は先頭を窺う勢いでしたが、4コ
ーナーあたりでは手応えが鈍り、直線は一杯となっ
てしまいました。レ−ス後、特に不安は無い様でが、
次走は未定です。
2000/01/31 1月30日 小倉3R 4歳新馬(D1,700m)
          シルクテンペスト 5着
2000/01/29 小倉3R 4歳新馬(D1,700m)
     10頭8枠10番 55kg 山田泰誠
     発走10:40
状態に不安無く、しっかり乗り込まれており、調教
師は、仕上がりはまずまずで、今週は今までで一番
良い走りっぷりだった。ただ、この馬は使ってから
良くなってくるタイプだと思う、と話しています。
2000/01/27 23CW不 57.2-39.2-12.0 (8)馬也併入
26CW不 84.8-68.9-54.8-40.8-13.8 (8)一杯先着
2000/01/25 19日に坂路コースで時計を出しました。先週は時計
のかかる馬場でしたが、最後までしっかりとした走
りを見せ、厩務員は、動きも良化しており、これな
ら使えそうだ、と話しています。今週の動きや状態
に問題無ければ、今週の京都か小倉で出走予定とな
っています。
2000/01/20 14E不 (ゲート)13.0-12.7-14.6-15.6-15.9 馬也
19坂  53.7-39.4-13.8 一杯遅れ
2000/01/18 12日に坂路コースで時計を出し順調です。軽めのも
のを含めると、週に何本かは時計になる様な調教を
こなしています。まだ時計的には一息ですが、状態
などに不安は無く、次の京都に向け、このまま仕上
げを進めていく事になっています。
2000/01/13 8坂  60.1-44.1-14.9 一杯
9坂  60.2-43.2-13.5 強め
12坂  54.3-39.0-13.7 一杯先着
2000/01/11 状態に不安も無く、坂路コースでコンスタントに時
計を出して仕上げを進め、年明けの出走を目指して
いましたが、なかなか時計が詰まってこない為、無
理せず、次の開催まで待つ予定となりました。調教
助手は、馬っぷりはなかなか良いから、焦らず、も
う少しいい仕上がりになってから走らせた方が良い
だろう、と話しています。
2000/01/06 29坂  59.4-43.6-14.9 馬也
31坂  58.6-42.8-14.6 馬也併入
4坂  57.1-41.2-13.7 一杯遅れ
1999/12/2322坂  57.2-42.3-14.4 強め併入
1999/12/21 CWコースでキャンターの調整です。調教量を増や
しながら、順調に乗り込みを進めており、調教師は、
予定通りこのまま強めて、正月の京都を目標に仕上
げていきたい、と話しています。
1999/12/14 CWコースでキャンターの調整で順調です。状態面
も上向いてきているそうで、厩務員は、年明けには
いい状態で出走出来るよう、ビッシリ乗り込んでい
きたい、と話しています。
1999/12/07 CWコースでキャンターの調整です。筋肉痛はもう
回復しており、問題無いそうですが、動きを確認し
た調教師は、現状でも悪くは無いが、一息入ったし、
もっと良い状態に仕上げてから使いたい、と話して
います。年明けの京都を目標にする事となりました。
1999/11/30 24日に芝コースで時計を出しました。追い切り後、
ごく軽い筋肉痛の症状がありましたが、翌日、1日
だけ楽をさせ、問題無く回復してきたそうです。調
教師は、状態は心配するほどの事は無く、動きも良
くなっているから、来週からの阪神でデビューでき
るだろう、と話しています。今週の動きや状態を見
て、1週目か2週目のどちらにするかを決める事に
なっています。
1999/11/25 21CW良 58.7-42.5-15.6 (7)一杯遅れ
24芝重 77.6-62.6-49.4-36.2-12.2 (2)一杯遅れ
1999/11/23 CWコースでキャンターの調整で、17日にはゲート
から時計を出しました。調教師は、徐々に動きが上
向いてきている。この分なら阪神で使えそうだ、と
話しています。今週と来週の追い切りの動きを見て、
予定を立てる事になりました。
1999/11/18 14CW稍 56.6-38.9-12.0 (8)強め併入
17E稍 (ゲート)12.6-12.4-14.7 強め
1999/11/16 10日にCWコースで時計を出しました。初めて長め
から強めに追われたので、最後はバテ気味だったそ
うです。厩務員は、これから何度か追い切りをこな
していけば、動きが良化してくるはず、と話してお
り、このまましっかり仕上げを進めていきます。
1999/11/1110CW良 87.8-69.9-54.8-40.6-12.9 (7)一杯遅れ
1999/11/09 3日に芝コースで時計を出しました。追い切りは軽
めの内容でしたが、折り合いも付いて、3頭併せの
真ん中で良い勝負根性を見せていたそうです。厩務
員は、馬体もしっかりしていて順調だから、攻め馬
を強めていきたい、と話しています。
1999/11/04 29E不 (ゲート)14.0-13.5 馬也
3芝稍 75.9-57.7-42.3-12.8 (3)馬也併入
1999/11/02 Bコースでキャンターの調整で、29日にゲート試験
を受け、問題無く合格しました。厩務員は、気性が
素直で、馬体も良い感じになっているから、仕上げ
は順調に進むだろう、と話しています。
1999/10/2822E良 (ゲート)13.8-13.3-14.4 馬也
1999/10/26 CWコースでキャンターと、ゲート練習のメニュー
で調整されています。ゲート練習はスタートを切る
ところまで進んできていますが、まだ出が遅い時が
あるそうで、調教助手は、もう少し慣れてくれば試
験を受けたい、と話しています。状態面はとても良
いそうです。
1999/10/2121E良 (ゲート)14.9-13.6-14.5 馬也
1999/10/19 BコースやCWコースでキャンターの調整です。ゲ
ート練習も問題無く、順調に進んできているそうで、
調教師は、この分なら、近い内に試験を受けられそ
うだ、と話しています。
1999/10/12 BコースやCWコースなど、日替わりで色々なコー
スに入れて調整されています。状態も良化しており、
調教師は、素直で馬体もしっかりしているので、ど
んどん調教を進めて行けるだろう、と話しています。
1999/10/05 馬名が シルクテンペスト に決まりました。疲れ
も取れてもう状態は心配無いそうで角馬場でキャン
ターの調整を始めています。週末からはCWコース
にも出ており、このまま調整を進めていく予定です。
1999/09/28 23日に栗東の武邦彦厩舎に入厩しました。少し輸送
の疲れが見られる為、無理せず引き運動で様子を見
ています。今週から角馬場で調整を始める予定です。
1999/09/21 89.1で、今週中に栗東に入厩する予定になりま
した。
1999/09/1480.1
1999/09/0782.1
1999/08/3174.2
1999/08/2476.7
1999/08/1787.6
1999/08/1087.3
1999/08/0379.4
1999/07/2788.3
1999/07/20 左目の状態が順調に回復し、週末から乗り運動を再
開しています。問題無く乗り込みを進めて行けそう
です。
1999/07/13 78.3で乗られていますが、週末に馬房で左目を
ぶつけてしまった様で、外傷を負ってしまいました。
獣医は、それ程大した事は無いので、今週一杯馬房
で休ませれば回復するだろう、と話しています。
1999/07/0686.2
1999/06/2989.9
1999/06/22ダク2,400mとキャンター2,000mの調整。
1999/06/1592.3
1999/06/0889.1
1999/06/0185.7
1999/05/2585.5
1999/05/1862.1
1999/05/1168.0
1999/05/0477.7
1999/04/2787.5
1999/04/20107.7


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